制约整个跨境电商行业成长的关键性问题——物流。固然问题不断在解决、服务不断在提高，但跨境物流情况仍不够明朗。面临林林总总的物流服务商、物流方案，跨境电商卖家该怎么选择“适合自己的”物流公司呢？
今天，小编和大家来聊聊跨境电商物流选择的几个主要关键点，和卖家对跨境电商物流的一些迷惑。
一、ups\dhl\fedex\tnt四大快递大pk
1、平安性。简单来讲就是丢包率，四大快递丢包率都很低，不到千分之一。
2、时效性。ups和fedex供给多种时效服务，dhl只有一种，所以ups和fedex同一用最快的时效做对比：
北美地域ups最快，fedex也根基差不多，dhl因为有些区域是交由第三方派送，在时效和跟尾上城市有些延迟，可是整体上时效都是能节制在5天之内的，在北美地域电商公司用tnt少到可怜。
欧洲区域是dhl和tnt的全国，可是因为tnt的扣头放到太桀，不走平常路，所以现阶段在欧洲地域推荐tnt。
澳洲地域tnt的服务实际上是最好的，扣头也良知，固然澳洲还有良多不错的专线，只要结尾派送用的是toll公司的，在澳洲就算是最好的派送服务了。
中东区域是aramex一家独大，固然dhl和tnt的市场份额占比也挺大的，固然若是是海湾六国的话，aramex的运费可能更具有优势一些了。
非洲区域今朝dhl是最不变的，运费算中心档。
巴西和俄罗斯，为何把它两放在一路说，因为今朝市场上都没有安全的物流方案，从四大测试到各类专线再到邮政小包，都有问题。
剩下的什么东南亚就没什么可说的了，可选择性太多。
3、价钱。时效上已带着讲了一大部份各个地域的几家快递的扣头问题，寄望了一下2017年几家快递的扣头环境，市场已透明，而且几家快递公司的市场策略上都已不在方向电贸易务。若是想从官方直营手里拿到更好的扣头，只能凭货量，固然若是用代办署理走就八门五花，不在我们的会商规模内。
4、账期。因为过去一两年发生了很多跑路等卑劣的事务，致使几家快递公司都在缩短账期，有些都不再供给月结，而且要交保证金。
5、客服。几家的800都能实时沟通，主不雅意识上来看dhl的可能更人道化一些，尤其是对ka客户。
6、清关。这个说真话，若是是正规的申报，几家快递公司的清关都没什么问题，可是天朝总有很多人想逃些什么，这条路会越走越窄，赶早做筹办吧。
7、补偿。只要你够强硬，有话语权，便可以拿到你期望的补偿金额，合同上的都只是给一般客户看的，身旁就有拿着ps的买卖记实去申请补偿的。
二、卖家的物流困扰
（1）欧洲的清关问题，尤其是德国的清关，大部份的，卖家都不想交关税，没有解决法子？
答：宝宝真没有啊，你们想逃税漏税，宝宝真帮不了你们啊。固然明白也不会告知你们的……
（2）2-5kg区间的依照kg计费的物流渠道？
答：之前某个快递公司有近似渠道，可是很快封闭了。因为之前介入过几条物流线路的成本核算，专线线路最大一部份的利润是来自航空运价的重量差额，真正靠运费差价部份的利润是少之又少的。我也很是等候哪家再搞个近似线路出来啊。
（3）比中邮还廉价的物流渠道？
答：凡是像我抛出这些问题的卖家货量都不大，因为货量大的卖家中邮放的扣头都很低，所以加油把货量搞上去才有谈判的筹码啊。
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