作为西班牙城市加泰罗尼亚区的首府“巴塞罗那”闻名世界，巅峰极速巴塞罗那地图以长距离赛道著称，想要在这条赛道上取得好成绩，选择合适的车辆、调校方法、以及跑法都非常重要。这里便给大家详细解析一下这张地图，聊一聊一些难点，希望对各位小伙伴们有所帮助。
前言：
这张图一共有6299米，19个弯道，最长直线距离800，直道的数量比较多而且还长，直道里还有一些小弯道，所以对高速行驶中对车辆控制要求很高。
车辆选择
S1和S4的赛段是以直道为主，S2S3弯道为主，总的来说选择综合型的车，极速高、转向好、漂移好的车比较合适。例如紫车中的福克斯Rs、尚酷、克尔维特C7、保时捷Taycan、捷豹Etype、道奇挑战者等等。
车辆调校：
因为长直道较多，所以引擎选择用高速调校的，虽然前段稍微慢一点，但后段速度更快。轮胎选择软胎，一些弯道直接用抓地跑法。电控选择均衡型，适合更复杂的路况。悬架选择街道型没什么疑问，车身可以用高重心的，崩直线有一定优势。
地图解析：
S1赛段，这段2000多米，直道多，有4个弯道，总体难度一般，其中有一点难度的是3号S弯，建议在通过外侧的路肩之后漂移通过S弯的第一个弯，需要掌握“换边漂移”这一技巧，在出弯后立刻换方向沿着路肩去划过第二个弯。
S2赛段，1300米，5~8号四个弯，难度整体差别不大。6号弯利用抓地跑法过弯，在进入6号弯道前可以松开油门，力求稳定过弯，到弯心的时候适当补油来确保速度不被落下。如果发现入弯的速度太快了，也可以用小幅度漂移来调整，通过第一个弯后，车头向着第二个弯的弯心，在经过弯心的时候松开油门然后补油出弯。
S3赛段，将近2000米，从9号到14号弯一共6个弯道，也是这几个赛段之中难度最高的一段。其中9号弯是非常典型的连续“假弯”，看似是个弯道，但可以全油门通过。只要我们切入2个小弯道的弯心就能安全的通过，车身要对准辅助标线就没什么问题。
10号弯和11号弯是相连接的，比12号的U型弯还要难。在我们通过9号弯的时候就要提前做准备，在入弯的时候要贴着虚线左侧开，在车头快要抵达缺口前的时候切入弯心进行便宜然后驶出10号弯，在出了弯之后在沿着实现左侧来行驶，这样在11号弯的浮标处就可以进行漂移了了，只要切入弯心就能顺利通过。
S4赛段，差不多1500米，从15到19号弯一共5个弯道，有比较多小弯。尤其是要注意16号弯，是一个比较有难度的U型弯，在入弯之前要略微靠右一点点，漂移入弯的时候在弯道中还需要进行微调，并且还得切入2个小弯的弯心才可以顺利通过这一段的弯道。
注意事项：
巴塞罗那这张地图的赛道整体难度不是很高，但对玩家的应变能力也是不小的考验，直线距离赛道多那么赛车的加速和极速能力高会更好，相应的车辆速度也会起来这样在过一些哪怕很小的弯道时操作不好也是有风险的，因此在过弯之前可以适当松开油门控制好速度，不然发生碰撞的话会影响成绩。
关于巅峰极速巴塞罗那地图攻略就给玩家们介绍到这里，这张地图上共有6个赛道，其中难度比较高的有3条，其地形和与本文介绍的巴塞罗那全景地图颇为相似，因此这里的介绍到的对车辆的选择、各种过弯技巧等等内容都可以运用到其它地图。
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