在影视作品中我们见识过西西里岛的”民风淳朴“，如今有机会在巅峰极速中驾驶爱车行驶在西西里岛环道上，游戏里的赛道非常多，而本文就将给大家带来巅峰极速西西里岛地图解析，一起来聊聊用什么赛车、如何调教会更适合这张地图，与此同时每个赛段的不同弯道又该如何应对，也将一并谈一谈。
前言：
整张地图5000多米，最长直线距离410米，18个弯道，整体上直段多弯道少，所以一般车辆过弯的速度都会比较高，如果控制得不好很容易就撞到墙上了。
驾驭这张地图的核心在于要控制好车速，直道全速前进，入弯的时候要控制好车速。
车辆选择：
从这张地图的特点来看倾向于是选择一些综合型赛车，特化赛车并不适合。直线加速快、转向能力的就不错，同时如果有更高的极速自然是添分项。保时捷Taycan、克维尔特C7、捷豹Etype这些性能组的车就挺不错，常规组别里的尚酷、福克斯rs也不错。
车辆调教：
因为是赛道比较复杂，所以推荐引擎采用均衡的调教，在初段加速和后段加速之间取得一个平衡。轮胎采用的硬胎，更加耐磨虽然抓地力对比下稍弱但能有效的改善车辆在漂移过程中的距离较短的问题。电控选择均衡，因为这个赛道的弯道和直线段都挺多，很难维持一个极速很久，因此更加均衡的电控发展方向比较适合。悬架采用赛道型，略微降低抓地力系数，提高避震阻尼，这样开起来对车的掌控力更足。车身采用高重心，加速快，虽然漂移手感差，但可以通过手动来优化。
赛道解析：
S1赛段，1号到5号一共5个弯道，合计1000多米。重点说一下2号弯，因为不少人在这里容易撞墙，所以建议在入弯的时候靠着道路的左侧开，车头面向右侧伸出去道路的树木，就能比较安全的通过这个弯道了。
在4号弯之前因为没有什么需要降速过的弯，所以在通过4号弯的时候容易忘记减速而发生碰撞，需要特别注意。在3号的假弯的最后一个左侧弯道角的时候就要提前准备了，将车头调整到隧道入口贴着墙壁的地方，然后根据此时的车速来决定是使用抓地跑法过弯还是漂移过弯。
S2赛段，6~9号一共4个弯道，合计1600多米。其中8号弯道的回转高达180°，是一个圆环形的弯道，挑战难度极高，即便是用持续漂移你也会发现相当有难度。挑战这个弯道需要在入弯的之前靠着道路左侧的扩宽处去开，然后提前一个重刹减速入弯漂移通过，在漂移得过程中也尽量不要开到左边的沙地，很容易失控。
S3赛段，10~14号弯道一共5个，合计将近1000米，其中比较有难度的是11号和12号弯，这两个是连着的，11号弯同样是圆环形的，需要种重刹减速起漂，如果能将过弯的速度控制在140km/s上下的话会相对稳定一点。
S4赛段，13~15号弯道，地图后段了，合计只有800米不到，重点要注意的是第15号弯，2个连续的左弯接S弯组合在一起。在通过14号弯之后便要提前准备这个弯道，靠近赛道右侧，通过小幅漂移或是抓地跑法过第一个向左转的弯，随后远离左侧的墙壁再通过第二个左转的弯，贴着墙开一段后，然后对准着另一个弯角来驶出这个S弯。
S5赛段，16~18号3个弯道，合计1000米出头，其中最难的是16号弯，这是一个上坡弯道组。驾驶的时候靠着右侧开，然后在经过树木的时候瞄准弯角向左转，紧紧贴着弯道开，直到上坡出来。通常这时候可能速度上会显得不足，通过小幅漂移开到左侧然后准备进到下一个弯道。
关于巅峰极速西西里岛地图的解析就到这里，这个地图的特征是整体距离较长，直道也比较多，车速很容易起来从而导致入弯的速度很快，需要控制刹车来达到一个合理的入弯速度，先松油门，再多踩几次刹车来调整，通过不断练习从而摸索出适合自己的方式。