当你在网上下单了一件自己喜欢的产品时，你是什么心情？
应该是满怀期待吧？希望它尽快邮到你的手中。
可是当你去取快递的时候被告知要多交3块钱才能取件，你又是什么心情呢？
是不是那种满心欢喜瞬间就消失了？因为你买的产品本来就是包邮的，为什么突然间还要加钱呢？
虽然加的钱不是很多，但是这种感觉令人极度不爽。当然，也有人会一次性买很多快递，想要全部拿回去就要额外支付几十元，这也并不是小数了。
这种事情正在全国乡镇快递点发生，想要到代收点取快递，那就需要额外支付2-5元的托运费。
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乡镇快递点全面取消？
近日，广西贺州一家乡镇快递代收点的公告火了。公告指出，由于快递价格战越来越激烈，派送费用也一降再降，上级快递公司无法运营。中通、圆通、韵达将从2021年6月1日起取消乡镇网点，快递只送到市区。
为了方便乡亲们取快递，代收点将自己安排车辆进行托运，因此需要额外收取托运费。3公斤以下的托运费为2元/件；3公斤到10公斤的托运费是3元/件；10公斤以上的托运费是5元/件。
可能有人会感觉不舒服，如果想要免费取件，可以到市区免费领取。
只要在乡镇生活过的都知道，通常情况下，乡镇到市区的路程至少都在10公里以上，一来一去的路费和时间是远远超过几块钱的托运费的。
换句话说，当前住在村镇的朋友们，如果想要网购的话，这笔托运费是避免不了的。除非你购买的产品使用的是顺丰快递或者是京东快递。
对于这种情况，网友们纷纷表示，这早就是正常现象了，他们那里取快递也要额外加钱。
因此，乡镇的网购用户最终成为了多家快递公司价格战的“牺牲品”。
那么问题来了，既然快递公司知道价格战的劣势，为什么不集体涨价呢？这样不就可以让乡镇用户也能免费取件了？
那是因为当前“三通一达”的处境有点尴尬，完全是“前有阻击，后有追兵”的情况。
因为“三通一达”的定位就是经济实惠，如果全面涨价，这有可能会导致价格逐渐接近顺丰和京东等快递价格，这会让他们失去相应的竞争力。
另外，极兔速递等新锐快递企业成为了快递行业的一条“鲶鱼”，这让“三通一达”丝毫不敢放松。
目前，“三通一达”的战略出现了一定的收缩态势，这在一定程度上会提高公司的净利润水平。可是从长远来看，“三通一达”此举可能会酿下致命的失误。
试想一下，假设全国各乡镇的快递取件都需要额外收费，那么这群人会不会因为不爽而干脆选择送货上门的顺丰快递呢？快递费可能就多了几块钱，但是服务体验要比这个好多了。
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乡镇用户是一个宝藏
从大数据上看，乡镇用户的平均购物单价可能会低一点，但是数量不一定比城市少。更为重要的是，乡镇居民用户众多，丢失掉这个市场就有可能错失一个宝藏。
当前的互联网巨头们都在做一个动作，那就是向下沉市场进发，这也是平台用户数和交易量最大的增长动力。
京东在早前发布的年报数据显示，京东2020年新增的用户数有80%来自于下沉市场。
据第七次人口普查数据显示，目前我国的农村人口占比为36.11%，大约有5.1亿人居住在乡村。
如果“三通一达”放弃了乡村市场，那么则意味着放弃了这5亿多消费者，这一定是一个巨大的战略失误。
当然，现实问题也放在这里，如果乡镇代收点的上级快递公司没有利润，那么就会没有人来送这些快递，这该怎么办呢？
我希望快递公司把选择权留给用户，通过商业模式的设计，让用户不需要额外花钱也能免费领到快递。
举个例子，乡村用户有一个主要的特点，那就是业余时间比较多，很多APP也利用这个特点在让乡村用户疯狂给平台打工。既然如此，快递公司为什么不专门出一款APP用来帮助乡村用户赚钱呢？只要他们账户有钱，就可以在取快递的时候抵扣一定的托运费。甚至可以用账户多余的钱在平台上购物，这不是一举两得吗？
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