习惯
这是根本原因，由于汽车是欧美过来的舶来品，从它引入中国时，就采用英文按键左右按键设置。而且在语言表达上，一些英文缩写词汇已成为全球惯例，比如“ABS”（防抱死系统）、“ESP”（车身稳定系统）等。
有些缩写甚至难以翻译成中文，比如“USB”，你能翻译成什么？优盘？可它还承担着传输数据、充电的作用啊，那就写成“优盘+充电+传数据”吧，可多累赘啊左右按键设置。
如果设计师在按键上写了一行汉字，反而就稍显累赘了，没有几个英文字母易懂左右按键设置。
其实，大部分国产车已经做得够好了，除了那些国际惯例的英文按键，其余能汉化的都汉化了左右按键设置。如下图的吉利博越，虽然中控面板其他按键没有采用汉字符号，但操作系统全部为简单易懂的中文显示。
如果有哪个中国品牌连这部分都照搬英文的，那就没SEI了左右按键设置。
试想一下如果中控屏操作系统的界面、菜单都用中文，就真麻烦了左右按键设置。
与销量关联不大
车企造车最根本的目的是什么？就是赚钱啊！只要是促进销量，任何合法的想法，他们都会考虑左右按键设置。可惜，中文按键似乎并不在其中。
现在市场上采用中文按键的汽车品牌寥寥无几左右按键设置，众所周知的就是比亚迪，可它也不是因为这点而打开市场的啊！
而且无论是轿车还是SUV、MPV，销量进入前10名的车型，几乎都采用英文按键的左右按键设置。因此，是否采用汉字按键，跟车企的利益关系并不密切。
其实要自由互联小编说倒不如减少文字或者英文的使用，遵循化繁为简原则，增加更多通俗的图形符号，这样一来就算是完全不懂车的“小白”也能明白呀左右按键设置。
这6个常见的交通标志 老司机见了也犯糊涂左右按键设置！
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