对于到底SD好还是开车好的话题一直以来就是个争议，但是总结起来叫结合实际需求，利用擅长各取所需。
在淘宝运营实操上，每个人都有每个人的手段和方式方法。汇总起来都是要达到短频快的出单效果，但出单的前提还是流量说话。对于“短频快”的流量爆发，有的人选择SD，有的人通过直通车等付费方式来硬推，有的人利用淘宝客等模式，以及还有的直接来个大锅菜组合，全部运用上。说来说去，还是一个安全高效的操作模式，最终要达到的目的依然是搜索爆发。无论是单纯的SD还是付费或者淘宝客，前提都是投资模式下想促成搜索的爆发，达到低成本的转化盈利。
那么对于到底是SD的流量好还是直通车的流量好，下面我们先做一个分析：
首先我们先忽略土豪大咖直接拿钱换流量和订单的做法。但是对大部分的商家还说，无论是SD也好还是直通车等付费推广也好，目的都是想利用这两块来做搜索的目的。
关于搜索的问题，前面的文章都有做了介绍。
1、直通车等流量不是构成搜索权重的指标，直通车有单独的直通车权重，甚至会掠夺搜索权重。除非你通过重资金投入下去并能高效产单的情况下或许还能依靠销量权重获得些许排序，但，仅仅只是一小部分，最大的流量权重还是直通车的权重。因此只要你停掉或者投入减少后，你会发现，你想要的搜索并没有在你前期依靠直通车大量烧钱和转化后而获得提升，反而是下降的状态。所以，直通车在实践中运用中，我们只会运用在搜索流量起来的前提下做流量多渠道的辅助，以及专门用来拉人群标签时配合使用的。
所以在做直通车时，你首先先要想到的是你的需求。而你的需求一定要明白上述原理后进行，否则你的试错成本就特别高了。
2、SD的流量问题。在以前，谁家单量高，那么谁家排名就靠前，在这样的搜索体制下，激发了SD业的快速增长，但是这几年来，搜索经过不断的调整完善后，个性化搜索及人群标签运用而生。而SD遇到的最大的瓶颈并不是虚假交易，而是交易异常导致流量受限；如流量不受限，但流量无法精准，导致转化严重受限，继而异常触发稽查警报。
综合上述内容后，在回到问题核心。到底是哪一种的流量更有利，站在个人需求角度的话，给出的答案是各取所需，选择自己合适的方式。如果站在搜索的角度来说，那么主要核心依然SD拉流量的成本相对付费较低，相对搜索效果会更佳，但最大的问题是在后续的人群标签纠正上，还需要依靠直通车，也就是一个主次的问题。
最后：各有各的方式和玩法，实践出真理！
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